Ремонт и обслуживание мототехники

О мастерской

Больше всего у нас в мастерской кросса, эндуро и питбайков — с ними возимся каждый день и типичные поломки видим наперёд. Процентов восемьдесят техники, что к нам приезжает, — китайская: недорогая, но и ломается охотнее, чем хотелось бы — то карбюратор зальёт, то сцепление сгорит, то электрика начнёт жить своей жизнью. С японскими мотоциклами и скутерами возни меньше, но и там своих нюансов хватает, если делать не «на отвали». В общем — сначала разбираемся, что и почему сломалось, а не просто меняем деталь наугад.